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分動器(qi)(qi)的(de)功能是執(zhi)行(xing)(xing)前后輪(lun)扭矩分配功能，在分動器(qi)(qi)中(zhong)間布置一(yi)(yi)個濕(shi)式多(duo)片離合器(qi)(qi)，該離合器(qi)(qi)右端(duan)通(tong)(tong)過傳(chuan)動軸驅動后輪(lun)，左端(duan)通(tong)(tong)過鏈傳(chuan)動驅動前輪(lun)。電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)單元(yuan)（ECU)ECU是AWD系(xi)(xi)統的(de)核(he)心，其功用是根(gen)據制(zhi)定的(de)控(kong)(kong)制(zhi)方案，按照(zhao)編制(zhi)的(de)程序(xu)對各種傳(chuan)感器(qi)(qi)輸入信(xin)號(hao)進行(xing)(xing)分析、計算、處理(li)，輸出(chu)一(yi)(yi)定的(de)控(kong)(kong)制(zhi)信(xin)號(hao)指令，驅動電(dian)(dian)(dian)(dian)磁閥動作(zuo)。AWD系(xi)(xi)統ECU主要由輸入信(xin)號(hao)調理(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)、微處理(li)器(qi)(qi)、輸出(chu)信(xin)號(hao)處理(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)、電(dian)(dian)(dian)(dian)源電(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)等硬件(jian)部(bu)分以及(ji)控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統和(he)控(kong)(kong)制(zhi)程序(xu)、軟件(jian)平臺等軟件(jian)部(bu)分組成。為保(bao)證控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統可靠(kao)地工作(zuo)，電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)單元(yuan)還必須(xu)采(cai)取有效的(de)抗干擾措施和(he)故(gu)障自診斷處理(li)措施。

首先它可以降(jiang)低轎車的(de)成本，這(zhe)也是為什(shen)驅(qu)(qu)動(dong)輪(lun)圖冊么現今(jin)許多(duo)汽(qi)車制造廠(chang)商都采用(yong)這(zhe)種驅(qu)(qu)動(dong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)原(yuan)因。前輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(FWD)在制造和(he)(he)安裝(zhuang)方面都比后輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(RWD)便(bian)宜很多(duo)。它沒有通過駕駛艙下面的(de)驅(qu)(qu)動(dong)軸，也不用(yong)制造后橋殼，變速(su)器(qi)和(he)(he)差速(su)器(qi)被裝(zhuang)配在一個殼體中，這(zhe)樣所需的(de)零部件就更(geng)少。這(zhe)種前輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)還可以讓設計者更(geng)方便(bian)的(de)在汽(qi)車底部安裝(zhuang)其他部件，比如制動(dong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，燃油供給系(xi)(xi)統(tong)(tong)和(he)(he)排氣系(xi)(xi)統(tong)(tong)。

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